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导 语

2017年12月27日，，，财务部、工信部、税务总局和科技部联合宣布通告《关于免征新能源汽车车辆购置税的通告》，，，明确新能源汽车免征车辆购置税政策延期三年至2020年底。。。。。在政策大情形仍然鼎力大举支持新能源汽车生长的同时，，，行业津贴退坡却成为无法阻止的趋势。。。。。工信部部长苗圩在2018年1月20日举行的中国电动汽车百人会上便指出，，，2020年后新能源汽车津贴将周全退坡，，，在此之前津贴政策将分段平稳退出。。。。。只管现在尚未出台2018年津贴标准，，，但市场已对津贴下滑形成预期，，，在此情形下，，，也形成了一定的“抢装”和“抢售”。。。。。2017年整年我国新能源汽车产销量划分为79.4万辆和77.7万辆，，，但前3季度产销量仅为42.4万辆和39.8万辆，，，而12月份单月产销量便抵达了14.9万辆和16.3万辆。。。。。

在此情形下，，，为了更好的明确我国新能源汽车行业生长现状和未来的走向，，，有须要对该行业举行一次较为周全的梳理。。。。。因此，，，基于过往的项目和行业研究，，，笔者对新能源汽车工业链做了如下的简要先容和剖析，，，以期与宽大读者讨论和分享，，，也接待列位投资者和业内人士指正并提供名贵看法。。。。。